1994年6月6日，一架從西安咸陽飛往廣州的航班起飛後不久失去聯絡。機上共有146名乘客與14名機組員，合計160人，最後在陝西長安縣一帶失事，無人生還。
飛機在早上8點12分起飛，約3分鐘後出現異常擺動，機艙內傳出持續的異聲。當時飛機仍以每小時約400公里爬升，機身卻開始左右搖晃，乘客也察覺到情況不對。
8點16分左右，機身擺動幅度加大，駕駛艙試圖處理自動駕駛問題。8點18分曾嘗試重新接通，但沒有成功；幾分鐘後航向開始偏移，飛機升到約4717公尺，機組員也陸續發出聯絡訊息。
8點22分警報響起，飛機俯仰角快速變化，速度降到每小時約380公里。數秒後機身向左翻轉並急速下降，8點22分42秒在約2884公尺高度解體，黑匣子的訊號也在那一刻中斷。
附近居民李老漢回憶，當地突然傳出巨響。失事地點位於長安縣鳴犢鎮附近，殘骸散落範圍約5公里乘3公里，搜尋工作十分困難，許多目擊者只能描述短暫看到的火光與聲響。
後續調查人員在現場蒐集殘骸、飛行資料與遺留物，並以多種線索拼回航班最後幾分鐘的狀況。為了確認責任歸屬，負責維修這架飛機的5名機務人員也被列入追究對象，案件進入司法程序。
現場一度發現大量破損鈔票，搜救人員將其整理、登記並依規定處理。機場與安檢相關人員也接受調查，重點是確認是否有人攜帶危險物品，以及失事是否與外力介入有關。
搜尋到後期，黑匣子終於被找到，成為還原飛行狀態的重要證據。這起事故留下的，不只是160個家庭的傷痛，也促使航空維修、安檢與事故調查流程重新被檢視。