南韓濟州航空 7C2216 航班於 2024 年底發生重大空難，造成 179 人罹難。隨著國會於本月公開黑盒子錄音，事故發生前後關鍵的「75 秒生死時刻」首度曝光，震撼外界。調查顯示，事發當下跑道周邊竟出現規模高達 5 萬隻的龐大鳥群，成為悲劇的重要關鍵之一。
黑盒子完整還原機艙內最後時刻，機師在發現異常後迅速反應，機長當機立斷放棄降落並下令重飛。然而，錄音中仍清楚記下飛機遭受猛烈撞擊時的巨大「砰」聲，以及機長壓抑的痛苦悶哼聲。
調查報告指出，面對引擎遭受重創的危急狀況，兩名飛行員並未驚慌失措。在通報「嚴重損壞」後短短 15 秒內，便依程序執行「緊急記憶項目（Memory Item）」，迅速切換至手動推力、關閉受損引擎並啟動防火系統，所有操作皆符合標準緊急應變流程。遺憾的是，8 時 58 分 50 秒時紀錄器停止運作，系統全面失效，機師發出最後的「Mayday」求救訊號，仍未能挽回悲劇。
那麼，機師全力應變，為何仍釀成如此慘烈後果？調查焦點進一步指向機場跑道末端的「定位器」混凝土牆。報告指出，儘管該設施在距離配置上符合法規，卻未採用符合安全標準的「易碎材質」，導致飛機在迫降後撞擊時遭受毀滅性破壞。罹難者家屬痛批，相關單位試圖將責任歸咎於已殉職的機師，卻刻意淡化國土交通部在設施設計上的嚴重疏失，直言「「這是一場原本可能有更多人生還的悲劇，卻被一道牆擋住了生路。」
國會議員金素喜也強調，黑盒子錄音清楚證明，機師直到最後一刻都未放棄任何一名乘客，操作並無失誤。國政調查特別委員會將持續深入追查，釐清機場周邊為何會聚集如此大量鳥群，以及導航設施為何會成為致命關鍵。這起造成 179 人喪生的空難，外界呼籲必須徹底究責，還給盡忠職守至最後一秒的機師一個公道。