中國汽車市場競爭持續升溫，又一家車廠黯然退場。曾被視為「中國豪華車希望」、立志與賓士、BMW、奧迪分庭抗禮的觀致汽車（Qoros Auto），因資金鏈全面斷裂、長期積欠供應商款項且無力清償，近日正式遭債權人向法院聲請破產，宣告高端夢碎。
這家前後投入超過500億人民幣（約新台幣2245億元）的車廠，最終留下驚人的財務爛帳，股權凍結金額高達350億人民幣（約新台幣1571億元），累積逾3000筆企業風險與法律糾紛，信用體系幾乎全面崩解。
綜合《TVBS新聞網》、《東森娛樂》報導，觀致汽車成立於2007年，由奇瑞汽車與以色列量子基金聯手打造，是中國首個明確瞄準高端市場的自主品牌。2013年，「觀致3」於日內瓦車展登場，憑藉歐洲五星安全評等與紮實做工獲得國際肯定，一度在車壇建立良好口碑，被視為中國品牌進軍高端市場的重要里程碑。
然而，產品實力始終未能轉化為銷售動能。由於定價偏高、品牌定位模糊，觀致始終難以吸引穩定客群。2014年至2016年間，年銷量僅徘徊在萬輛左右，三年累計虧損達66億人民幣（約新台幣296億元），高端戰略逐漸成為沉重的財務負擔。
2017年，寶能集團以66.3億人民幣（約新台幣297億元）取得51%股權，試圖以資金與資源為品牌續命。隔年銷量一度暴增320%、達6.3萬輛，但外界很快發現，成長主力來自寶能旗下共享汽車平台「聯動雲」的大量內部採購，實際市場需求並未真正回溫。
隨著寶能自身陷入資金困境，對觀致的支援隨即中斷，營運急轉直下，裁員、欠薪、停產接連發生。至2025年底，觀致名下遭凍結與強制執行的金額已突破350億人民幣，「被執行」紀錄超過千筆。
更具諷刺意味的是，這個曾高喊對標德系豪華品牌的車廠，2023年全年銷量竟不足百輛，幾乎徹底消失在市場中。隨著經銷與售後體系崩解、維修據點關閉、零件供應中斷，全中國的觀致車主陷入「有車卻無處可修」的困境，上千家供應商也因長期遭拖欠貨款、資金周轉受阻，只能訴諸法律自保。
觀致汽車的殞落，不僅是一家品牌的終章，也成為中國汽車產業在高端化道路上付出的昂貴學費。