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「粉紅超跑」18日上午約7時進入彰化鹿港鎮，行經鹿港天后宮（舊祖宮）周邊時，原本路線一度接近廟宇，但在距離天后宮不到50公尺處突然轉向。車隊停留約10分鐘後，改走文開路，由天后宮後方繞行通過，未進入廟埕。

事實上，早在兩年前就有網友在社群上討論，白沙屯媽祖過去似乎從未停駕或駐駕於鹿港天后宮，並引述《笨港雜誌》資料分享一段歷史紀錄。內容提到，民國86年5月10日上午，白沙屯媽祖鑾轎曾抵達鹿港天后宮，當時經過「三進三退」後停駕於廟前三川門，並依指示休息約兩小時用餐。

 

期間廟方人員曾希望將神轎往廟內稍作移動，以利香客進出，經請示後擲筊獲得允許。不過在轎班準備移動時，神轎卻突然向前移動，並未如預期進入廟內，而是直接往外行進，隨後一路前往鹿港菜市場廣場停下，當場改為在該處駐駕休息與用餐。

相關貼文曝光後引發討論，有網友留言指出，「這事我知道。後來鹿港廟方驚覺不敬，立刻到市場向媽祖致歉，並恭請媽祖鑾轎到廟裡休息，後來請示沒有結果。廟方自責懊悔留在市場陪同媽祖，直到起駕出發。」

 

但也有長年隨香信眾認為，媽祖遶境本就屬於行蹤不定的宗教行程，不進入鹿港天后宮未必有特殊含意，可能只是考量當地市區交通與人流壓力所致。

大甲鎮瀾宮媽祖遶境進香於17日晚間正式起駕，不過當日下午舉行的上轎儀式中卻發生意外插曲。眾人在移請「金精將軍」（千里眼）神像時，疑似因未拿穩，導致神像不慎摔落地面，整個過程透過現場鏡頭直播，引發外界關注。事發後，工作人員立即將神像扶起並重新安座。

 

 

對此，易經預言家、命理諮商師高輔進在臉書發文表示，依照易經演繹取卦結果，千里眼落地事件對應到「姤卦」，象徵「遇到」；若再以太極空間取卦，則出現「空亡」，代表「很大的不利」。

 

他指出，近5個月內已出現超過10次空亡卦象，因此提醒民眾近期應更加重視健康，避免熬夜與過度消耗身體，以免憾事發生。尤其在變動快速的「九紫離火運」期間，更應放慢生活步調，凡事遵循標準流程，不宜同時處理兩、三件事。

高輔進也提到，在演繹過程中曾浮現「幽靈船」畫面，象徵不安與動盪。他進一步聯想到《聖經啟示錄》中象徵戰爭的紅馬，認為國際局勢仍存在升高風險，美國、以色列與伊朗之間的衝突，未必如外界預期般容易落幕，戰事仍可能進一步擴大。

 

此外，他提醒應留意台灣海峽、南海及麻六甲海峽等重要海上通道，是否出現重大變化或突發事件，甚至衍生衝突風險。他特別點出今年農曆4月至6月期間需提高警覺，其中農曆5月更要慎防重大事件發生。他也提醒，一般民眾近期應特別留意突如其來的意外狀況，以及看似微小卻可能引發連鎖效應的危險細節。同時避免因過度自信、輕忽風險而做出傷害自身的行為，否則恐讓自己暴露在危機之中。

至於千里眼神像墜地一事，高輔進認為，由於屬於人為疏失，相較天災仍有補救空間，不像地震等自然災害一旦發生便難以改變。

他表示，較簡單的化解方式是「等出空」後，再展開後續流程。以大甲媽遶境為例，可考慮在4月21日後再推進主要行程；至於目前已進行的部分，則可適度放慢腳步，前幾日多停留於既定駐駕廟宇過夜，待時機成熟後再繼續前行，藉此降低憾事發生的可能性。

苗栗白沙屯拱天宮媽祖8天7夜年度進香活動持續展開，隨著「粉紅超跑」一路前行，大批信眾緊緊跟隨，沿途也不斷傳出許多溫暖感人的故事。不少參與民眾分享自己與媽祖之間的緣分與經歷，引發熱烈關注。

其中，有信徒提到，在前往北港朝天宮最後10公里的路程中，遇見一位步履蹣跚的長者「勇伯」，便默默陪在他身後，不刻意超越，一起走完最後這段路。

 

該名信徒表示，今年通往北港的最後10公里，勇伯並不孤單，就像媽祖派出左右護法一路相伴。而勇伯也以實際行動鼓勵大家，不要輕言放棄，即使步步艱辛，只要堅持到底，終究能走到目的地。更令人敬佩的是，他全程徒步走了140公里，途中拒絕他人接送，堅持靠自己的雙腳完成進香。

此外，沿途也可見不少民眾推著輪椅陪伴長輩同行，有人替年邁父親祈福，也有人延續家族多年迎媽祖的傳統，即使身體不便，仍堅持參與，展現深厚信仰力量。

 

一名女信徒分享，3年前丈夫因重病住院，頻繁進出醫院，甚至一度面臨插管危機。當時她在醫院跪地向媽祖祈求，並發願若能平安度過難關，未來每年都會參加進香還願。

沒想到之後丈夫病情逐漸穩定，不僅身體恢復，連失智症狀也有所改善。如今夫妻倆攜手參與進香，她忍不住落淚表示，這段經歷對她而言就是一場「神蹟」。

 

除了健康祈願，也有信徒分享感情上的喜訊。一名女網友透露，去年曾向媽祖祈求姻緣，希望能遇到男友，沒想到真的如願。今年她特地帶著另一半一同參與進香，表達感謝之意。

她背著超過10公斤重的神尊徒步前行，雖然體力透支、肩膀痠痛，仍咬牙堅持，直言這趟旅程格外有意義。

 

另外，也有學校師長隨身攜帶學生准考證，沿途替學生祈求考試順利。隨著進香行程持續推進，這場宗教盛事不只是信仰活動，也承載著家庭、學業與人生各種心願，讓整條朝聖之路充滿人情味與感動。

美國研究反重力、UFO及外星生命議題的研究員艾米・埃斯克裡奇（Amy Eskridge），於2022年在阿拉巴馬州過世，年僅34歲。近日她的死訊再度受到關注，並被外界列為涉及軍事、核能與航太等機密研究領域科學家接連死亡或失蹤事件中的第11起案例。對此，美國總統川普表示，這是一起「非常嚴重的事情」。

根據《福斯新聞》報導，川普當天透露自己才剛參加一場相關會議，並承諾數日內將對外說明最新情況。他向媒體表示，希望這些事件只是單純巧合，但真相可望在未來一週半內逐漸明朗。

 

白宮發言人李威特（Karoline Leavitt）則指出，政府將徹查到底，「不放過任何蛛絲馬跡」。她表示，鑒於近期社會大眾對這些令人不安案件提出合理質疑，加上川普承諾查明真相，白宮正與聯邦調查局（FBI）及各相關機構合作，全面檢視案件內容，釐清是否存在共同點，一有進展將立即公布。

報導指出，儘管官方目前尚未證實這些案件彼此之間存在直接關聯，但由於事發時間相近，且當事人多與先進科技研究領域有關，已引發外界高度關注與各種揣測。

 

根據訃告資料，埃斯克裡奇的死因為舉.木倉.自.我.結.束..生.命.，但相關公開細節相當有限。她是「異國科學研究所」（Institute for Exotic Science）共同創辦人，研究方向聚焦於實驗性推進技術，其中包括她所稱的「反重力」技術。

 

埃斯克裡奇曾在2020年受訪時表示，自從團隊宣稱發現「反重力」技術後，她的生活便徹底被打亂，甚至開始遭遇騷擾與威脅。她在同場訪談中也提到，圍繞研究工作的壓力持續升高，並強調自己必須盡快發表成果，否則情況恐怕只會更加惡化。

在其他演講與專訪中，埃斯克裡奇也曾暗示，投入非傳統科技研究的科學家，可能面臨外界壓力，被迫將研究轉移至公開視野之外。她並指出，自己觀察到一種現象：部分聲稱取得突破性進展的研究人員，往往會突然從大眾視野中消失，或停止發表學術論文。

針對近期多起科學家死亡與失蹤事件，美國能源部旗下國家核安全管理局（NNSA）表示，已注意到有關實驗室、工廠及相關設施員工的報導，目前正著手展開調查。

不過，截至目前為止，仍沒有公開證據顯示埃斯克裡奇之死與其他案例存在直接關聯，相關單位也未指出她的研究工作與死亡情況之間有任何連結。雖然她的案件在網路上引發諸多揣測，但這些說法尚未獲得證實，也未得到官方支持。

2026丙午年大甲媽祖遶境進香於17日晚間10時05分正式起駕，不過就在起轎前舉行的上轎典禮中，卻突然發生插曲，讓現場所有人都嚇了一跳。

根據《TVBS新聞網》報導，當晚包括立法院副院長江啟臣、台北市長蔣萬安、立委何欣純、顏寬恆、廖偉翔，以及民進黨秘書長徐國勇、台中市副市長黃國榮等跨黨派人士皆到場參與儀式。

 

眾人在合力移請媽祖部將「金精將軍」，也就是俗稱的「千里眼」神像時，疑似因交接過程不穩、重心失衡，神像突然摔落地面，現場瞬間傳出驚呼聲。當時站在近距離的徐國勇也嚇得喊了一聲，雖伸手想接卻來不及，最後由前方人員楊啟邦撿起，再交由鎮瀾宮董事長顏清標接手。

所幸事後檢查發現，神像並無明顯受損，顏清標隨後沉著繼續完成儀式，典禮也順利進行。

針對此事是否具有特殊意涵，民俗專家楊登嵙表示，金精將軍與水精將軍（順風耳）皆為媽祖出巡時的重要護駕神將。若神像因掉落受損，應先暫停出巡、修復後再由其他神將替代；若確認完好無損，則可照常隨行。

他也強調，媽祖本就是為百姓消災解厄的神明，因此神將意外掉落，並不會影響整體遶境活動的信仰力量與靈動性。

不過楊登嵙提醒，當下曾接觸到該尊神像的相關人員，在丙午年行事上宜採取低調保守態度，秉持「多一事不如少一事」的原則，盡量化解衝突、以和為貴。

正值美國與伊朗關係再度緊張之際，原先外界一度認為衝突有望降溫，甚至涉及全球油運命脈的荷莫茲海峽封鎖問題也可能解除，但最新情勢再度出現變化。伊朗再次採取行動後，美國總統川普緊急在白宮戰情室召開高層會議，討論荷莫茲海峽危機及後續與伊朗的談判方向。與此同時，美國國內又爆出一連串離奇事件，引發關注。

根據《Axios》報導，副總統范斯、國務卿魯比歐及國防部長赫塞斯等多名高層官員皆出席此次會議。值得注意的是，美伊停火協議將在3天後到期，但下一輪談判時間尚未敲定，若雙方遲遲無法達成共識，衝突恐怕在數日內再度升高。

另一方面，白宮發言人李維特透過社群表示，近期針對多起科學家失蹤與死亡案件，社會湧現大量質疑聲浪。川普已要求徹查真相，白宮正與聯邦調查局（FBI）及相關單位合作，釐清各案件之間是否存在關聯。李維特強調，政府將全力追查，不會放過任何線索，一有進展將立即對外公布。川普也在16日透露，自己才剛主持一場最高層級會議，並承諾數日內提出明確說明，同時直言目前情勢「相當嚴重」。

根據《Fox News》報導，這起被外界稱為「科學家連環失蹤案」的事件可追溯至2022年，當時從事反重力技術研究的艾米・埃斯克里奇身亡，之後又陸續發生10起類似案件。由於時間點相當集中，加上相關人士多涉及軍事、核能、航空航太等高度機密研究領域，因此引發外界諸多揣測。

報導指出，相關人士包括退役空軍少將威廉・麥卡斯蘭、NASA科學家莫妮卡・雅辛托・雷扎、核武零件承包商史蒂文・加西亞，以及麻省理工學院物理學家努諾・洛雷羅等人，此外洛斯阿拉莫斯國家實驗室多名行政與研究人員也被列入名單。

 

消息曝光後，不少網友感到震驚，紛紛留言表示：「太離奇了」、「像電影情節一樣」、「11人接連出事不太可能只是巧合」，也有人呼籲FBI儘速查明真相。

據《CTWANT》報導，一名高端健檢的客戶在進行大腸鏡切除息肉時，特別要求醫師在診斷證明上額外註記「三個字」，其背後用意背後竟與保險理賠金額有直接關聯。

義大醫院家庭暨社區醫學部主治醫師陳昱彰近日在臉書分享一段特別的經歷。他透露，一名從事保險業務的客戶在接受大腸鏡檢查後，堅持要求將診斷書上的「大腸鏡」更正為「經直腸大腸鏡」，理由是若未加註，保險理賠恐怕無法通過。對此，陳醫師忍不住想：「我思考了一下……到底有啥方法可以不經直腸做大腸鏡？」此話題也引發不少網友熱烈討論。

 

保險經紀人、外科重症醫師林佳蓉隨後出面解釋，這其實和健保手術給付規定有關。她指出，一般在內視鏡室進行的大腸息肉切除術（代號226），與在手術房進行的經直腸大腸息肉切除術（代號227），在分類上屬於不同項目。而目前許多醫療險或手術險都要求必須符合「227」的條件才能申請理賠。甚至像液態氮冷凍治療、傷口縫合等，也同樣被歸入手術項目。

專業醫師補充說明，在內視鏡室做切除，健保給付大約為2520點，但若換到手術房進行，則可達8213點，價差將近四倍。他提醒：「一樣都是切息肉，一般民眾不太可能知道這兩者的差別，那我們醫師在開立診斷書之時，可別寫錯了」。

林佳蓉指出，「少數保險公司會在227以外，額外把226中的部分處置納入理賠，但從你提供的描述來看，可以推斷那位業務應該不是屬於這些公司。」

醫界也進一步提醒，有些病患會想要求醫師「動手腳」，藉由更改診斷內容來爭取更高的理賠，但這種方式很容易被發現，因為只要調閱病歷紀錄，就能清楚得知手術地點與方式。因此，並不建議為了保險利益而刻意修改診斷書。

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一句差別，就可能影響理賠結果，大家一定要特別留意！

根據《路透》報導，印尼16日發生重大空難事故，一架空中巴士H130型直升機自一處種植園起飛後，飛行僅約5分鐘便與地面失去聯繫，相關單位隨即展開緊急搜救行動。

圖片來源：unsplash

17日官方證實，該直升機已經墜毀，機上全員罹難，無人生還。印尼國家搜救總署署長穆罕默德・夏菲伊表示，失事地點位於婆羅洲島一處樹林密布且地勢陡峭的山區，增加搜救難度。

搜救人員在距離直升機最後發出訊號約3公里處，尋獲疑似機尾殘骸。據了解，失事直升機隸屬當地業者「馬修航空」，起飛地點為印尼棕櫚油公司「斯特拉・馬科塔」所經營的種植園區。機上共有6名乘客及2名機組員，共8人，全數不幸罹難。

圖片來源：INDIA TODAY

當地搜救單位指出，墜機確切原因仍待進一步調查。17日搜救隊持續嘗試以陸路進入事故現場，希望盡快尋回罹難者遺體及飛機殘骸，讓家屬得以安心。

中東局勢升溫導致國際油價劇烈波動，也進一步推升國內原物料成本，民生通膨壓力持續加重。根據《Yahoo奇摩新聞》最新網路投票結果，有6成4的參與者支持政府發放每人1萬元「石油津貼」。

國民黨立委羅明才與賴士葆日前先後提出建議，認為面對物價全面上漲，政府應研議普發1萬元石油津貼。

《Yahoo奇摩新聞》自17日至21日舉辦網路投票，題目為「國民黨立委羅明才提案普發『石油津貼』1萬元，你的看法是？」截至19日下午4時30分，已有超過5000名網友參與，其中64.5%表示贊成。支持者中，53.9%表示「非常同意」，10.6%認為「還算同意」。

 

反對者則占25.4%，其中16.3%表示「完全不同意」，9.1%認為「不太同意」；另有10.1%的人表示「不知道／沒意見」。

針對藍營立委提出的建議，行政院長卓榮泰14日回應指出，政府先前已因應國際情勢推出韌性特別條例及相關特別預算，目前措施仍持續執行中。他表示，是否擴大運用該筆預算仍可進一步討論，若有實際需求，也可考慮挪用部分資金或追加預算因應。

車輛在左轉或右轉前都必須打方向燈，但到底要亮幾秒才能夠轉彎？有網友提出這個疑問，不少人解釋，其實重點不在「秒數」，而是在「距離」。依《道路交通安全規則》，車輛應在距離交岔路口 30 公尺前就提前亮起方向燈示意。

一名駕駛在臉書社團「爆料公社」發文表示，自己收到了一張 1200 元的罰單，原因是「未有轉彎或變換車道卻使用方向燈」。查看舉證照片後才發現，是後方駕駛以行車紀錄器檢舉；畫面顯示，她在國道 1 號南向 315.5 公里處已經亮起左側方向燈，但整整 32 秒都未變換車道，依舊行駛在原本的車道上。

罰單內容曝光後，引來不少駕駛批評。有網友直言，這種不換車道的駕駛相當令人困擾，即使隔壁車道空著也不移動，讓後方車輛難以判斷；也有人表示，在高速公路上連續三十秒都不變換車道，根本不敢從後面超車，跟在後面會覺得無所適從。

另外，有網友在 Threads 上提問，「方向燈要打多久才不叫 『馬上打馬上轉』？」貼文引發討論，有人分享「原車道閃三下，完成變換後再閃三下」、「至少聽到方向燈聲響五下」、「等紅燈倒數剩二十秒時就先打」、「我習慣在原車道閃四下再轉」、「印象中是五秒」等不同說法。

不過也有駕駛提醒，重點並不是秒數，而是距離。依法規定，轉彎前三十公尺就應該開啟方向燈。「正常要在三十公尺前示警，沒有硬性規定閃幾秒。如果以時速三十公里行駛，大約會亮接近四秒，甚至可以再提早一些較安全。」

依據《道路交通安全規則》第一百零二條，車輛右轉時必須在距交岔路口三十公尺前打方向燈或作手勢示意，並提前換入外側或右轉車道，再於路口完成右轉。若由慢車道右轉，則應在距路口三十至六十公尺處先進入慢車道。左轉亦同樣需在三十公尺前示警，進入內側或左轉專用車道，到路口中心後才能左轉，不得搶道。

 

而依《道路交通管理處罰條例》第四十二條規定，若未依規定使用燈光，在一般道路遭取締，可處一千二百元至三千六百元罰鍰；若違規發生在高速公路或快速道路，罰則會更重，最高可達六千元。