立法院提議下調小客車關稅，經濟部評估此舉可能對國內汽車產業造成衝擊。
立法院提出下調汽車關稅的提案，車輛公會隨即表達高度關注。經濟部評估指出，若將小客車關稅由現行的17.5%降至0%，恐造成高達600億元的稅收損失，並可能導致台灣汽車產業競爭力大幅下滑，市場被進口車壟斷，重蹈澳洲汽車產業崩潰的覆轍。
車輛公會建議政府改以降低貨物稅取代調降關稅，此舉既可同時惠及國產車與進口車，也能合理反映車輛售價，讓民眾能更直接享受到降稅帶來的實質效益。
有網友在PTT發文表示：「車輛公會出來說話了，如果關稅降低…那台灣汽車產業要垮台啦！整個上下游產業鏈都要崩崩，千萬不可以！」
針對此議題，網友展開熱烈討論，意見分歧。有人支持保護本地產業，但更多人對國產車的發展潛力持懷疑態度，留言表示：「國產車倒了也沒差吧」、「這產業扶持了這麼多年，還是扶不起來」、「與其保護弱勢產業，不如讓資源轉向更有競爭力的領域」。也有人認為，降低關稅可能帶動銷量，從而創造更多組裝需求，留言指出：「關稅降了，車價下降，銷量提高，失業的說法根本不成立」。
此外，大陸品牌汽車近年來快速崛起，成為全球汽車市場的重大挑戰。美國和歐盟陸續宣布對大陸的汽車加徵高額關稅，美國將稅率提高至100%，歐盟計畫未來五年內加徵最高45%的關稅，以保護本地汽車產業並應對中國電動車的競爭壓力。
車輛公會表示，全球綠色產業興起帶動AI與晶片技術快速發展，電動車成為重要的應用領域。當前正是台灣汽車產業轉型升級的關鍵時刻，未來有機會再創兆元產業。
公會同時強調，關稅政策是國際貿易與產業發展的重要籌碼。在台灣申請加入CPTPP的談判尚未展開前，若自行調降關稅，可能削弱國際車廠在台設廠的誘因，轉而增加進口車款的比例，對國內整車製造及上下游供應鏈造成不利影響。