日本汽車大廠日產（Nissan）近期陷入經營危機，今年上半年淨利潤僅192億日圓，較前一年同期暴跌94%。面對困境，公司不僅宣布計劃在全球範圍內裁員9000人，還傳出財務長Stephen Ma即將辭職的消息。
英國《金融時報》報導，由於長期合作夥伴雷諾（Renault）逐步減少持股，消息人士指出，若日產無法找到新的主要投資者，公司可能僅剩12至14個月的存續時間。同時，《NHK》也披露，日產在11月初發布的上半年財報顯示，受特斯拉及比亞迪等電動車品牌激烈競爭影響，其在大陸和美國這兩大市場的銷量明顯下滑，導致4月至9月期間淨利潤縮減至192億日圓，較前年同期暴跌94%。
為應對困境，日產宣布將裁員超過9,000人，並計畫減產約20%，預計此舉可節省30億美元成本。
裁員計劃預計在2027年3月前完成。此外，《路透社》報導指出，日產首席財務長Stephen Ma將辭職，由負責中國業務的內田誠（Makoto Uchida）接任。根據《金融時報》的報導，去年，法國汽車製造商雷諾將其在日產的持股比例從43.4%降低至36%以下，並將股份分配給雷諾自身及一家信託公司，同時保留了15%的表決權。兩位知情人士表示，日產正在尋找長期投資者，例如銀行或保險集團，以接手雷諾的部分股份。
日產正在洽談與主要競爭對手本田（Honda）合作，計劃建立電動車夥伴關係，以應對中國在電動車市場日益增長的主導地位。知情人士透露，日產並未排除本田持股的可能性。面對中國和美國市場銷售雙雙下滑，日產正在實施一系列重組措施，並表示「所有選項都在考慮中。」
一位接近日產的高級官員表示，如果無法找到新的投資者，日產可能僅能維持12到14個月的生存時間。《澳洲新聞網》報導指出，日產與許多傳統汽車製造商一樣，正努力應對不斷變化的消費者需求。在大陸，比亞迪等品牌已成功抓住電動車需求快速增長的機會；而在美國，混合動力車的受歡迎程度逐漸上升，這對豐田等競爭對手形成有利局面。
此外，由於日產持有三菱（Mitsubishi）34%的股份，有可能將三菱納入與本田的聯盟。據悉，作為與雷諾重組計劃的一部分，日產計畫將持股比例減少至24%，以便為三菱的加入鋪平道路。