新北市三峽區北大國小外日前發生一起震撼社會的重大車禍，一名78歲高齡駕駛闖紅燈，釀成3人喪生、12人受傷的慘劇。這起意外再度掀起社會對高齡駕駛安全問題的廣泛關注與討論。值得注意的是，日本曾經面臨類似的社會衝擊，通過完善的措施成功說服許多老年人自願放棄駕駛執照。
圖片來源 : 記者爆料網
根據《TVBS新聞網》報導，日本知名作家下坂泰生近日在社群上分享了日本因應高齡駕駛問題的實際經驗。
他指出，2019年東京池袋曾發生一起由87歲長者肇事的重大交通事故，造成2人死亡、9人受傷。這起事件促使日本社會開始嚴肅面對高齡駕駛的安全隱憂。令人關注的是，該事件與近期新北三峽的車禍案有高度相似性，同樣引發社會對於高齡駕駛議題的廣泛討論。
為了降低風險，日本政府陸續推動多項改革措施，包括強化75歲以上駕駛人的駕照換發規定，必須通過更嚴格的安全駕駛能力評估。此外，政府也與企業攜手合作，推出各式優惠與生活配套，鼓勵長者主動繳回駕照。這些誘因涵蓋大眾交通、餐飲住宿、金融法律等面向，成功提升意願。短短五年內，便有約250萬名75歲以上的高齡者選擇放棄開車，展現政策成效。
不過，下坂泰生也坦言，台灣若欲借鏡日本經驗，仍面臨不小挑戰。他指出，除了台北市之外，多數地區的大眾運輸系統尚未足夠完善，在缺乏周全配套下，即使法規更嚴格，也難以有效減少高齡駕駛人數。這顯示要解決高齡駕駛問題，不能只靠法律約束，更需要從整體社會支持系統著手。
此新聞引發熱議，許多網友留言：「政府真的該正視高齡化帶來的交通風險了」、「不能只是喊政策，要有實際作為」。但也有不同聲音質疑：「肇事最多的未必是長輩，難道剛拿駕照的年輕人也要回收駕照嗎？」、「如果以致死率衡量，那大貨車風險更高，也要全面回收？」